Warszawa. Bliżej umowy na „obwodnicę Pragi”?

Mowa o przetargu na opracowania projektowe dla budowy obwodnicy śródmiejskiej na odcinku od Ronda Wiatraczna do ul. Radzymińskiej. Postępowanie w tej sprawie od czerwca ub. roku prowadzi Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta. O realizację zamówienia ubiegało się sześć biur projektowych.

Za pierwszym razem SZRM wybrał jako najkorzystniejszą ofertę konsorcjum Promost Consulting oraz Dohwa Polska o wartości 9,932 mln zł za zakres podstawowy zadania (11,026 mln zł z opcją). To najtańsza spośród złożonych ofert. Po odwołaniu wniesionym przez Biuro Projektowo – Badawcze Dróg i Mostów Transprojekt Warszawa inwestor unieważnił pierwsze rozstrzygnięcie. Jak wskazano, nastąpiło to po „powzięciu dodatkowych okoliczności w zakresie oceny spełniania warunków udziału w postępowaniu”. Za drugim razem jednak SZRM wskazał jako najkorzystniejszą tę samą propozycję, czyli konsorcjum na czele z firmą Promost Consulting.

Transprojekt (oferent z drugą w kolejności ceną wynoszącą 12,859 mln zł) odwołał się do KIO od drugiego rozstrzygnięcia. Izba wydała już wyrok w tej sprawie. W stosunku do czterech zarzutów odwołanie zostało odrzucone, natomiast w pozostałym zakresie oddalono je.

Wyrok przybliża do podpisania umowy z wybranym wykonawcą, choć odwołujący ma jeszcze prawo złożenia skargi do sądu.

Warto odnotować, że wszystkie oferty w tym przetargu przekraczały budżet inwestora. Jak jednak zapewniała Ewelina Degowska, dyrektor Stołecznego Zarządu Rozbudowy Miasta, radni podjęli decyzję o zwiększeniu budżetu, co oznacza że środki na zawarcie umowy projektowej dla tzw. obwodnicy Pragi są zagwarantowane. Inwestor był gotów do kontynuowania postępowania także w scenariuszu, gdyby trzeba było wybrać droższą ofertę.

Obecnie, żeby domknąć wewnętrzną, śródmiejską obwodnicę Warszawy, trzeba jeszcze wybudować odcinek między rondem Wiatraczna a rondem Żaba. Miasto podzieliło realizację na trzy etapy: od Ronda Wiatraczna do Radzymińskiej, od Radzymińskiej do Ronda Żaba oraz tunel pod Rondem Wiatraczna. Pierwsza część to ta, dla której toczył się proces odwoławczy – jest na etapie projektowania. Drugi etap, tj. odcinek od ul. Radzymińskiej do węzła Żaba, jest na etapie opracowywania wielowariantowej koncepcji programowej. Trzecim etapem będzie tunel pod rondem Wiatraczna. Projektant pierwszego etapu ma przygotować jego koncepcję. Ma uwzględniać ustalenia dla trzeciej linii metra oraz zmiany w obrębie Ronda Wiatraczna.